Category: армия

Герои разных времен...

Что такое Герой России?
Это самая серьезная награда нашей страны. Самая самая... Круче просто нет. Это полный аналог Героя Советского Союза.
Кому и за что?
Звание и тогда и сейчас присваивает высшее руководство страны.
Когда то за полет в космос или за подвиг.
В общем то и сейчас так. Так да не так.
Мой родной дед имел огромное количество наград, которые получил и на фронте и за поступки в мирной, но трудной жизни. По его воспоминаниям и интервью снят не один фильм и написан не один очерк. В его жизни была война. И случаи, когда живым можно было остаться только чудом. И выживали только с подвигом.
Курская дуга. Все знают прохоровское сражение. 100-ю танковую бригаду 1-й танковой армии Катукова бросили из резерва закрыаать прорывы и удержать немцев. В боях за Прохоровку и Томаровку и в направлении на Сумы из состава бригады осталось 4 машины. Причем в бою за Томаровку экипаж деда сжег целую колонну техники и живой силы немцев.
И таких случаев в боевом пути было много. Это и северо-запад. Это и освобождение Украины и Курская дуга и освобождение Польши. Я напишуоб этом, но сейчас не об этом. В таких невероятно тяжелых боях награды конечно же находили героев. Дед был удостоен ордена боевого красного знамени за Томаровку, красной звездой за Сумы....
Но что за нивелирование наград происходит сейчас?
Посадили неисправный самолет - герои России
Погиб при проверке документов при оказании сопротивления и так же представлен к такой же высокой награде.
Все ли верно?
Не подумает пусть читатель, что мне цинично жалко. Мне непонятен критерий принятия решения. Как президент принимает решение? И знает ли он что такое настоящий подвиг... И может ли разделить сильный и слабый подвиг?

Танк. Т 72. Обывательский тест-драйв.

Танк. Хотелось откатать тест-драйв.

Идея не нова. Покататься на бронетехнике хотелось давно. Последний раз это было на военке. До этого с отцом в тех частях, где он служил. 
 

В этот раз идея в основном принадлежала соавтору Экстремалов Ане Лавровой. Это она придумала в выпуск 20.02.11 поставить все мужское. А более брутальной техники представить себе сложно. Ну танк значит танк. Начали искать контакты, знакомых, друзей в войсках. Каштак, Песчанка и БТРЗ. Писали письма, просили, звонили... Везде отказ. Что-то не так. Казалось бы, что секретного или сложного в том, что бы дать Диверсанту танк. Или БМП. Да все равно что. Главное, чтобы траками гремело и было зеленым. 
Тут прочитал, что блоггеры московские и всякие журналисты понаехали в части местные. Что мол про воинские будни писать снимать. Тут меня еще сильнее закусило. Им можно- нам нельзя? Нет уж!

Вторник. 
 

Поехал сам в учебную дивизию в Песчанку. Говорю на КПП, что с телевидения. Стою часок другой жду какого-то там решения. Выясняется что некий полковник Шмелев выехал на полигон и что без него никак. Да без проблем. Я тоже полигон знаю. Я от вышки к вышке. От директрисы к кольцу. От рубежа к рубежу. Где он? Только что уехал. Нарыл номер его сотовый. Завалил звонками недоступный номер. Вечером неуловимый полковник Шмелев перезвонил. Я рассказал, что я с телевидения и что нужна съемка на полигоне. Он удивился и сказал, что журналисты закончили и уехали, но пригласил к 9-00 на завтра.
Среда. Полчасика на КПП. Меня проводили в штаб. Вот он! Вполне себе реальный полковник Шмелев! На мой рассказ-просьбу сказал, что нужно решение замполита дивизии. Пошли к нему. Я был не рад уже т.к. уже имел опыт хождения по полигонному вопросу от прапорщика в Песчанке до командующего округом в 2003 году. Тоскливо. Однако, полковник Попов отреагировал на просьбу просто и с интересом. Мол пожалуйста, но мол с пресс-службой как быть? Звоню Щебланину. Валерий Николаич, так и так, я из телевизора, мне нужен танк... Щебланин говорит Ок, перезванивает Попову и вот уже мы договариваемся о съемках на утро пятницы. Неужели? Выхожу из штаба. Иду к машине. Звонок Щебланина. Закиньте нам на электронку письмо. Легко. 
Четверг. 
Пришла инфа, что Щебланин в командировке и вопрос решиться только в понедельник. Как вам? Я в охуе! Честно. 
Пятница. 
А что мы особо теряем? Собираем группу и прем к 9-00 в Песчанку. КПП, штаб, Шмелев, Попов... Все по плану? Да. Идите снова на КПП- за Вами придут. Спасибо!!! Пошел. Мне все честь отдают. Просто я в америкосовском камуфляже. Выглядит неплохо. Смущаюсь даже. Приходит на КПП капитан. Вы кататься? Я. Поехали. Приехали. 
Нам почистили, обслужили, заправили и завели танк. Т 72. Вот Вам инструктор. Вот Вам танк. Если что я там. Инструктор спросил ездил ли я? Да говорю только на БМП и Т64. Ну это тоже самое. Хохотнул. Даже проще. Ща покажу как с горного тормоза снять и куда Вам его поставить. Спасибо.
Отсняли статику. 
Каталки:
Прыгнул в люк. Тесненько. Как туда помещаются большие дядьки?!

Фотография из интернет, т.к. реально танк был темный и... нестерильный.
Теснеько, но ведь помещаются все. Залез. Всё под рукой. Педали тяжеловатые. Но беда их не в том, что они не очень удобно стоят, а в том, что они скользкие. Просто на дне нечто соляромаслянное и подошвы скользят по педали тормоза. Газ удобен. Сцепление, трещетку селектора КПП на двойку, снимаем с тормоза дожатием педали тормоза, немного газа и 46 тонн плавно поплыли по полигону. Газу больше и танк рвет вперед. Иду в горку. Сцепление, сразу провал. Опять вторая, разгон, разворот. Разворачиваться на месте желательно на первой или задней. Если в движении, то все равно на какой. Опять вторая, разгон, сцепление, третья. Мощь! Хочется перебирать передачи дальше, но на броне оператор и Лаврова. И если  Аня ногами в командирском люке и крепко держится, то Аркашу реально жалко. Т.к. точно знаю, что затормозить мгновенно не смогу. Педаль тормоза неудобная и скользкая. А он с камерой балансирует на лобовом листе у крыла гусеницы.
Ссадил группу. Жгнул пару раз. Здорово! Хоть и самая слабая версия. Всего 780 л.с. Ротный сказал. Есть еще Т72Б. Там 840 коней. Есть еще больше. Это уже Т90 с газотурбинным двигателем. А я гонял семдесятдвойку с дизелем в 780 лошадей. Он ест много и при этом всякое говно. В тесте танк у меня заглох. Инструктор дунул в топливную аппаратуру сжатым воздухом из газового балона и снова завел. Прогазовал. Гоняйте на здоровье. Чем заправлять? Соляра. Любая! Можно керосин, масло растительное, авиатопливо и даже 80-й бензин. Вот вам и дизель. Пара регулировок и трофейное "то что горит" уже в баке. Рулится идеально! Хоть на градус, хоть на 360! В управлении этот монстр прост и адекватен. Габариты почувствовал минуты через три. Вес интуитивно понятен и... огромен. На волнах приятно качает, кочек вообще не чувствует. Проехал по бревну см 50 в комеле. Хоть бы качнуло. Носился, крутился, хулиганил немного... Понравилось!  
Вылез. Рассказал, что все просто. Аркадий решился. Инструктор в течении минуты объяснил что и как и оператор потурбинил утюжить полигон. Им управлять действительно просто. Семиклассник освоит за 4 минуты. Обслуживать не просто. 
Есть и минусы. Обзорность в боевом положении никакая. Логики в расположении пнопок, тумблеров и датчиков нет. Где было удобно разработчикам, там и втыкали. Под рукой только фрикционы и селектор кпп. С люком нужно быть аккуратным. Если не зафиксировать в открытом положении, то переломы носа и челюстей научат относиться к этому серьезно. Самый большой минус это пушка. Да. Именно пушка. Для механика-водителя выход возможен только когда пушка смотрит немного в сторону. А когда пушка в боевом срыва ноль! Через башню не вариант. Это заставляет задуматься о героической профессии механика-водителя. А еще думаю простота управления машиной расчитана на призывника или даже ополченца. Расстраивает отечественная родная подтечность. Плохо то, что подтеки масла, соляры, антифриза и т п жидкостей гуляют по дну. Соответственно выход-вход на рабочее место с наступанием на сиденье приводит к промасленности одежды. Зато на месте механика можно спать. Командир и башнёр (наводчик) в лучшем положении. Они имеют возможность свалить если что и у них полюбому чище т к башня имеет свой пол. 
Понравилось?
Да!!! И хочу еще. Только без телекамер. А именно для фан-драйва!!!
И еще. С праздником всех военных. 212 ОУЦ, ротного, полковников и всех всех, а Попову, Шмелеву и Щебланину еще и огромное спасибо.